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109内爆效应：威尔·史密斯打人意味着什么
信息过载时代，热点每天不断。但绝大部分时候我们都不是“案发现场”的亲历者。 当信息从各种立场不同的媒体说出来时，已经自觉不自觉的加了一层滤镜、偏见和看法。文中的老师做了一场“思想实验”，用5种不同的叙事重点以及略有差异的信息，向同学们讲述了史密斯打人这件事，观察同学们对甲乙双方的支持情况。 得到的是同学们反复横跳的表态。统计结果是在5次举手里，一直没有改变立场的只有不到1/4。即在片面信息多次随机重组后，有7成以上的人改变过自己的观点。 思考一：对应到现实就是在网上看大家针对同一个议题有各种立场。网友们拿着各自片面的信息和笃定的观点在交流，要做到兼听则明。 「面对任何议题，要学会独立思考，搜集足够多的信息，分析正反两方的利弊得失，再决定你的立场。任何人跟你说的话，你都应该查证，这在网络时代没那么难。你应该尊重与你选择不同的人」 思考二：大部分事情其实跟我半毛钱关系都没有，不要啥事都掺合。 「今天的很多人不是在自己的经验里获取意义，而是在媒介里获取意义，形成情绪激烈的看法。批判地说，媒介是在通过拼贴和制造意义来吞噬意义，这等于真实和意义的瓦解」
-LKs-网站推荐
-LKs-是我比较喜欢的UP主，主要产出音乐、游戏、摄影、互联网、体验测评等领域的内容，选题常常出新，就算是平庸的选题也能讲的引人好奇，有值得学习的部分(缺点是有点消费主义)，是UP主里风格比较独特的存在，被网友爱称「什锦区UP主」。 他有一个系列视频是收集和介绍各种功能强大的网页，上面这个网站就是把他收集的网页做了分类整体。
卢麒元讲座
温铁军和卢麒元老师是过去一年对我影响最大的两位亦学者亦实干家的老师。 本链接收集了卢麒元每周在微博群中给学员的讲课内容。2021年讲完了24讲的《资本论》，当前正在讲解凯恩斯的《通论》。其对中国金融市场、政治体制等问题的讨论常常能上升到哲学的高度，引人思考(需要提醒的是他有时过于执着，比较情绪化，兼听则明吧～)。 温老师的《八次危机》《解构现代化》《新兴七国的比较研究》《我们到底要什么》《生态化4.0》等著作都值得反复阅读，对于一个年轻人理解 新中国成立以来的各个发展阶段 和 在后殖民时代这个大背景下中国如何应对 等大问题都有让人醍醐灌顶的讲解。核心观点是“成本转嫁论”——任何的增长都有代价，当我们不自知的时候是因为我们没成为那个代价。
中概退市风险
从十年前的中美谈判说起，对当前中概股形势进行了说明，态度偏乐观。 【核心逻辑】JPM 唱空中概的逻辑很简单，认为中概退市避无可避，同时出于对美国可能对中国发起金融战、金融制裁的担忧，中概股的持有风险成本提高，DCF 模型中主观性调高 WACC，估值自然就下来了，而交易面的恐慌又会导致新一轮不计成本的斩仓出逃。 【操作建议】因此站在现在这个时点上，如果希望自己的持股体验相对舒适一些，光从资金面、交易面角度判断，信息滞后往往会使得中小投资者更加被动。但在不动用高杠杆下，从更长期的价值回归的角度，基于基本面来做买卖决策，反而可以更加从容一些。
为什么知乎不缺钱但还要「双重上市」？
SEC发布摘牌名单的地址www.sec.gov 目前已经纳入了百济神州、百胜中国、再鼎医药、和黄医药、百度、富途、爱奇艺、微博等公司。 不管短期中美双方如何博弈，长期来看中概股在美国就是「人为刀俎我为鱼肉」的境况，操盘资金是美国资本，话语权在美国。所以回港上市是必然趋势。比较好的例子是药明康德，之前在美股不受认可，回港A上市之后估值很高。 文章对回港上市的两种方式「双重上市」「二次上市」做了对比，双重上市更为独立自主，二次上市依然依附SEC。
Oculus VR 设计指南
从业者文档 Mark VR/AR核心特点是沉浸感的体验。因为人的感官有多种(看、听、触、嗅、空间感)，目前手机的交互形式只会同时应用其中一部分，就造成了人无法真正的进入其中，以形成真实的经验。 我小时候经常会做一个梦，就是早晨梦到自己去上学。起床、洗漱、吃早饭、坐公交一气呵成到学校，然后梦醒发现还在床上(汗。 相信有朋友有过类似的梦境，这其实就是当沉浸感足够真实的时候，我们是可以在虚拟空间形成真实经验的(当然这个经验可能是错误的)。 拓展阅读：缸中之脑
国内没有共存派-司机观察1
正好前一段听了一篇卡车司机和卡嫂的故事，全国有3000万的卡车司机群体，作为房间里的大象支撑着社会的运转，本篇体会主要是物流对产业链的影响。 资金流、信息流、人流、物流。随着数字化转型： 资金流早早就实现了线上化，除了大额转账很少有人上银行了； 信息流从纸媒到互联网门户到自媒体也实现了线上化； 人流随着VR技术的发展也将实现线上化(足够真实能够让人产生情感链接后，未必要肉身见面了)； 只有物流是没办法数字化的(可能的方向是 3D打印+高分子材料 实现定制生产，想要啥打啥，只要有图纸和材料配比，感觉很遥远)。物流人员是支持这个社会生产和消费的底层基础设施，我理解应该和水利、电网一样，作为基础能力去规划。 物流停，各类制造业企业生产都受影响，中国制造业工厂的发动机会衰退吗？
078 卡车司机群体观察：看不见的原子化暗河-司机观察2
冷知识：中国职业群体教师1700万、公务员1000万、快递外卖员700万。卡车司机预估有3000万人，中年男性为主(算上家庭构成，全国靠卡车运输维生的人口在1亿左右)。 根据开的车是不是自己的可以分为「自雇司机」「他雇司机」。
079 卡车司机群体观察：男人的“虚拟团结”和女人的“隐性劳动”-司机观察3
这篇主要对卡嫂的描述印象深刻。 在中国公路上，有一个世界罕见的群体叫“卡嫂”。广义地说，男卡车司机的妻子都叫卡嫂，这个群体大约有2500万人；狭义地说，卡嫂专门指的是，把孩子交给老人照管，跟着丈夫上车，一起从事货运，同时还要负责照顾沿途上丈夫的生活起居，她们大约占广义卡嫂的五分之一左右，也有四五百万人。 有一位卡嫂说，无论自己情绪如何，都必须忍让开车的丈夫。有一次她为了照顾孩子的事儿，心里气急，和丈夫在车上拌嘴，丈夫把车停在高速路上和她争吵，让她一下子发现了这有多危险，以后就只能默默地容忍丈夫的暴脾气。我们前面说了，如果给卡车司机画一个粗线条的集体性格或者他们的自我认同，就是支配型、家长型的男性气质。相应的，上车的“卡嫂”多多少少地也接受了这种并不平等的性别身份，在夫妻关系里主动地做出更多的牺牲和退让。 调查者把她们的付出称为“隐性劳动”，相比于丈夫明面上的驾驶，她们没有酬劳，却承担着大量碎片化的、模糊不清的生产劳动和几乎全部的家务，但是在这个家庭生产关系里，他们只有一个“作伴儿”的名分。